Из широког асортимана грађевинских материјала погодних за израду и уградњу капија, поједини програмери најчешће одабиру валовиту плочу. Овај грађевински материјал се преферира из више разлога, међу којима су чврстина, издржљивост, декоративност и, наравно, приступачна цена. Децкинг се производи у фабрици од челичног лима методом хладне ката. Са обе стране металних профила наноси се заштитни слој за поцинчавање да би се заштитио метал од корозије и превременог квара. За додатну заштиту и побољшање украсних квалитета, валовита плоча је прекривена полимерним слојем, чија боја може бити веома различита. Да бисте властитим рукама направили капије од валовите плоче, потребно је да пронађете неколико слободних дана и пар слободних руку. Уосталом, заједничка градња увек је забавнија и бржа. Истина, да поред руку морате набавити и апарат за заваривање и минималан сет алата.
Садржај
Шта су дизајни и шта је добар професионални лист?
Зашто валовита плоча? Зато што пружа:
- Трајност дизајна. Капије „уради сам“ могу да стоје четврт века, без потребе за посебном негом и поправком.
- Мала тежина коришћени грађевински материјал који олакшава уградњу, као и испоруку свега што је потребно објекту.
- Избор текстуре и боје, на основу преференци власника куће. Капије у комбинацији са оградом, кровом и другим елементима украшавања зграда на градилишту украсит ће било коју територију.
- Уштеда на боји, На крају крајева, врата од валовитог картона не бледе под утицајем сунчеве светлости и не бледе под утицајем падавина. Приликом куповине обратите пажњу произвођачу, јер лажи можда немају такве квалитете.
Између осталог – наравно да је то ниска цена у поређењу с другим грађевинским материјалима и узимајући у обзир њихове карактеристике.
Дакле, постоји неколико врста дизајна капија, међу којима се највише користе две опције: љуљачка и клизна.
Прилично је тешко изградити врата која се увлаче из металног профила властитим рукама, тако да је боље позвати професионалне градитеље да испуне овај задатак
Лакше је самостално саставити окретне капије, које се састоје од две идентичне половине, од којих се свака отвара у свом правцу. Наравно, можете направити једну велику крило, окрећући се у једном правцу. Међутим, уз ову опцију, велико оптерећење на петљама на којима је све то висјело «колос». Због тога, већина програмера преферира класични дизајн двокрилних љуљачких врата. Да бисте дошли до подручја путничког аутомобила и малог камиона, довољно је изградити капију ширине 4 метра. Висина завареног оквира може бити 2–2,5 метара.
Важно! Ако има слободног простора, капија се може инсталирати поред капије. У супротном, капија (врата) се руши директно у једно од крила.
Припрема јама и постављање ступова
Носачи за капију могу се градити из следећих грађевинских материјала:
- дрвена греда, чији је пресек 150 до 150 мм;
- округли крути трупац, чији је пречник најмање 20 цм;
- канални сноп чија је дебљина 14-16 мм;
- профилна цев (80к100 мм), чија је дебљина стијенке 7 мм.
Након обележавања места, почињу да копају рупе за постављање стубова капија, користећи за то обичну лопату или баштенску бушилицу
Одлучивши се за материјал за стубове, почињу копати рупе, чија је дубина једнака трећини висине ваздушног дела ступова капије. Треба имати на уму да се платна крила обично праве пола метра краће од стубова. Ова резерва вам омогућава да осигурате подизање доње ивице капије са површине тла за 20-30 цм, а на врху можете оставити и неколико десетина центиметара за заваривање украсних елемената који красе целокупну конструкцију.
Стабилност капије зависи од снаге стубова, па се за њихову израду бира челик. Да бисте поставили профилну цев или каналну греду, бушила се рупа дубока 1,2 метра и пречника око 20-50 цм. Припремљени метални стубови спуштају се у отвор, изравнавају се у строго вертикалном положају и изливају цементним малтером. Припрема стубова састоји се у чишћењу њихове површине од рђе, накнадном премазивању и фарбањем, као и уградњи горњих чепова како би се спречио продирање снега и кишнице.
Стубови за причвршћивање листова капије постављају се у строго усправном положају, након чега се причвршћују цементним малтером
Везани чланак: Уградња оградних ступова: методе монтирања различитих конструкција
Избор профилног лима за покривање оквира врата
Листови профила подељени су у три групе, које се међусобно разликују по дебљини, висини ребра и степену чврстоће. Свака група има сопствено обележавање:
- «СА» – зидни профилисани лим направљен од поцинчаног лима мале дебљине, који има малу висину ребара. Лаган и истовремено издржљив материјал који се обично бира за самостално састављање врата.
- «НА» – профилисани лим, различит од материјала претходне марке, веће висине таласа и веће дебљине. То утиче на њихову тежину и ниво снаге..
- «Н» – «превозник» профилисани лим који се користи у изградњи гвоздених хангара и уградњи кровова великог подручја. Тешки профили ове марке имају висок ниво чврстоће. Користити их за облагање оквира врата скупо је и непрактично.
Најбоље је изградити капију од професионалног листа марке Ц8 и Ц10 (бројеви означавају висину таласа у милиметрима). Дебљина профилног лима варира од 0,4 до 0,8 мм. Шишке од овог материјала теже од 25 до 40 кг, тако да се два радника могу носити са њиховим постављањем. Нема потребе за привлачењем опреме за подизање, што ће уштедјети на цени капије.
Важно! Резање профилног листа на потребне димензије најбоље је наручити у фабрици (ако је могуће). Коришћењем специјалне опреме доступне у фабрици могуће је осигурати тачност сечења, тачност линије сечења, а такође минимизирати количину могуће штете.
Израда оквира оквира
Оквир за израду кровног крила може бити израђен од дрвених греда или од профилисане цеви правоугаоног пресјека (40к20 мм), чији зидови имају дебљину од 2 мм. Ако су стубови метални, оквир мора бити направљен од сличног материјала. Оквир капије састављен је на равној платформи која садржи најмање један лист. Да би углови били равни, користите прецизне мерне инструменте (квадрате). Можете користити домаћи уређај направљен од преклопа конопа у правом троуглу са страницама од 3,4 и 5 дм. Оквир у облику правоугаоника заварен је из профила помоћу инвертера за заваривање, док су углови додатно ојачани челичним угловима, што конструкцији даје већу чврстину. Дуге стране оквира су подељене у три дела, а паралелни мостови су заварени на обележена места, јачајући спојеве и челичним угловима. На ова мјеста су заварени зглобови капија..
Шема израде оквира за капије од профилисане цеви која има правоугаони или квадратни пресек. Начин фиксирања затворених крила врата
Важно! Ако намеравате да направите капију у крилу капице, онда се оквир ради мало другачије. У једном од крила помоћу уздужних и попречних скакача заварених на правоугаони оквир направите оквир капица димензија 80 до 180 цм. У том случају се место шарки помера на доњу и горњу ивицу капије.
Прекривање оквира врата валовитим лимом
Почињу да покривају оквир профилним листом тачно на месту склапања оквира. За фиксирање профилисаног лима користе се посебни причвршћивачи – вијци са шестерокутном главом обојани у истој боји као и главни материјал. Листови са таласном површином причвршћени су причвршћеним шаркама капица или заварени заваривањем. Дужина шарки за капију мора бити најмање један метар, а њихова дебљина – најмање 3 мм. Приликом састављања монтираних крила можете користити мало витло које је закачено на греду постављену на врху ступова капије. Шипке су положене на земљу, на коју је постављен капијски отвор како би се крајеви шарки причврстили заваривањем на стуб. Шарке можете причврстити вијцима за сигурност. Шипке се уклањају испод листова капије и провјеравају колико се лако затварају и отварају..
Профилирани лим се причвршћује на оквир оквира капије посебним вијцима који имају шестерокутне главе обојене у боји главног платна
Као што видите, нема ништа компликовано у конструкцији капије од профилисаног лима. Потребно је само нацртати цртеж, израчунати и набавити све потребне материјале, обавити инсталационе радове. Неколико дана рада и прелепа метална профилна капија постаће заштитни знак вашег дома.
