Садржај
Чести су случајеви када требате прикључити електромотор на мрежу од 220 волти – то се догађа када покушате прикључити опрему на ваше потребе, али склоп не задовољава техничке карактеристике наведене у пасошу такве опреме. У овом ћемо чланку покушати анализирати главне методе рјешавања проблема и представити неколико алтернативних схема с описом спајања једнофазног електромотора са кондензатом од 220 волти..
Зашто се то догађа? На пример, у гаражи морате да повежете асинхрони 220-волтни електромотор, који је предвиђен за три фазе. Истовремено, потребно је сачувати ефикасност (ефикасност), а то се дешава уколико алтернатива (у облику мотора) једноставно не постоји, јер се у трофазном кругу лако формира ротирајуће магнетно поље, што обезбеђује стварање услова за ротацију ротора у статору . Без тога, ефикасност ће бити мања у поређењу са трофазним дијаграмом ожичења.
Када је у једнофазним моторима присутан само један намот, опажамо слику када се поље унутар статора не окреће, али пулсира, односно почетни притисак не долази док се осовина ручно не одврне. Да би се ротација одвијала независно, додамо помоћно почетно навијање. Ово је друга фаза, помера се за 90 степени и гура ротор када је укључен. У овом случају мотор је још увек повезан са мрежом једном фазом, тако да се име једнофазне меморије спрема. Такви једнофазни синхрони мотори имају радно и почетно навијање. Разлика је у томе што лансер ради само када је ротор за наматање укључен и ради само три секунде. Друго навијање је стално. Да бисте одредили где, можете користити тестер. На слици можете видети њихов однос према шеми у целини.
Спајање 220-волтног електромотора: мотор се покреће доводом 220 волти у радне и стартне намотаје, а након низа неопходних окретаја, морате ручно искључити стартни. Да би се променила фаза, потребан је охмички отпор који се обезбеђује помоћу кондензатора индуктивности. Постоји отпор како у облику засебног отпора, тако и у делу самог намотаја који се изводи бифиларном техником. Ради овако: индуктивност намотаја се очува, а отпор постаје већи због издужене бакрене жице. Такав круг се може видети на слици 1: спајање 220-волтног електромотора.
Слика 1. Дијаграм повезивања 220-волтног електромотора са кондензатором
Постоје и мотори у којима су оба намотаја непрекидно повезана на мрежу, називају се двофазним, јер се поље унутра ротира, а кондензатор је предвиђен за померање фаза. За рад таквог круга, оба намота имају жицу с једнаким пресеком.
Дијаграм везе 220-волтног колектора мотора ↑
Тамо где се можеш срести у свакодневном животу?
Електричне бушилице, неке веш машине, ротациони чекићи и брусилице имају мотор синхроног комутатора. У стању је да ради у мрежама са једном фазом чак и без окидача. Схема је следећа: крајеви 1 и 2 повезани су скакачем, први потиче од сидра, други из статора. Два преостала савета морају бити повезани на напајање од 220 волти..
Прикључак 220-волтног електромотора са полазним намотом
- Такав круг елиминише електроничку јединицу, и последично, мотор ће одмах од старта покренути пуном снагом – максималном брзином, при покретању се буквално прекида силом почетне електричне струје, што изазива искре у колектору;
- Постоје електрични мотори са две брзине. Могу се препознати са три краја у статору који излази из намотаја. У том се случају смањује брзина осовине за вријеме повезивања, а повећава се ризик од деформације изолације при покретању;
- смјер ротације се може мијењати, да би се то постигло, замијените крајеве везе у статору или сидру.
Дијаграм повезивања електромотора 380 до 220 волта са кондензатором ↑
Постоји још једна могућност повезивања електромотора снаге 380 волти, који се покреће без оптерећења. Ово такође захтева кондензатор у радном стању..
Један крај повезује се са нулом, а други на излаз троугла са серијским бројем три. Да бисте променили смер ротације електромотора, вреди га повезати са фазом, а не на нулу.
Дијаграм ожичења мотора од 220 волти кроз кондензаторе
У случају када снага мотора износи више од 1,5 киловата или се одмах покреће са оптерећењем при старту, потребно је подесити почетни кондензатор паралелно са радним кондензатором. Служи за повећање почетног момента и укључује се само неколико секунди током старта. Ради практичности, повезан је дугметом, а цео уређај покреће прекидач или тастер са два положаја, који има два фиксна положаја. Да бисте покренули такав електромотор, потребно је све повезати преко дугмета (преклопник) и држите дугме за старт док се не покрене. Када се покрене – отпустите дугме и опруга отвара контакте, искључујући стартер
Специфичност је у томе што су асинхрони мотори првобитно предвиђени за спајање на мрежу са три фазе од 380 В или 220 В.
П = 1,73 * 220 В * 2,0 * 0,67 = 510 (В) прорачун за 220 В
П = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (В) прорачун за 380 В
Формулом постаје јасно да је електрична снага супериорна механичкој. Ово је потребна граница за надокнаду губитака снаге при покретању – стварајући обртни момент магнетног поља.
Постоје две врсте намотаја – звезда и троугао. Према подацима на моторној плочици можете одредити који се систем користи у њему.
Ово је круг звезде навијања ↑
Црвене стрелице означавају расподјелу напона у намотима мотора, што значи да се на једном намоту расподјељује једнофазни напон од 220 В, а на други напон 380 В. Овај мотор се може прилагодити једнофазној мрежи у складу с препорукама на ознаци: сазнајте за који намотаји су створени, можете их повезати звездом или троуглом.
Круг троугластих намотаја је једноставнији. Ако је могуће, боље је користити је, јер ће мотор изгубити снагу у мањој количини, а напон преко намотаја свуда ће бити једнак 220 В.
Ово је дијаграм везе са кондензатором асинхроног мотора у једнофазној мрежи. Укључује радне и стартне кондензаторе.
Пример:
- користимо кондензаторе на основу напона од најмање 300 или 400 В;
- капацитивност радних кондензатора бира се паралелним повезивањем;
- израчунавамо овако: свака 100 В је још 7 μФ, с обзиром да је 1 кВ 70 μФ;
- ово је пример паралелног повезивања кондензатора
- Покретање капацитета мора бити већа од три пута веће од радних кондензатора.
Након читања чланка, препоручујемо да се упознате са техником повезивања трофазног мотора на једнофазну мрежу:
