Како спојити електромотор 380в на 220в
Садржај
- Прво размотримо како је трофазни мотор повезан на мрежу од 380 В.
- Дијаграм повезивања трофазног мотора у мрежи од 220 В спојеном звездом.
- Како одабрати кондензаторе за трофазни мотор, користећи га у мрежи од 220 В.
Дешава се да трофазни електромотор падне у руке. Управо од ових мотора праве се кућне кружне тестере, машине за пуштање и разне врсте дробилица. Уопште, добар власник зна шта се може учинити с њим. Али проблем је у томе што је трофазна мрежа у приватним кућама врло ретка, и није увек могуће извршити је. Али постоји неколико начина да се такав мотор повеже са мрежом од 220 В.
Треба имати на уму да ће снага мотора са таквом везом, без обзира како се трудили, примјетно пасти. Дакле, веза «троугао» користи само 70% снаге мотора и «Звезда» а још мање – само 50%.
С тим у вези пожељно је имати снажнији мотор.
Дакле, у било којој схеми повезивања користе се кондензатори. У ствари, они играју улогу треће фазе. Захваљујући њему, фаза на коју је прикључен један терминал кондензатора помиче се тачно онолико колико је потребно да се симулира трећа фаза. Штавише, за рад мотора користи се један капацитет (радни), а за стартовање још један (стартован) паралелно са радним. Иако није увек неопходно.
На пример, за косилицу са ножем у облику наоштрене оштрице, довољан ће бити агрегат од 1 кВ и кондензатори само за раднике, без потребе за пуштањем резервоара. То је због чињенице да мотор у празном ходу ради и има довољно енергије да заврти осовину.
Ако узмете кружну тестере, хаубу или неки други уређај који даје почетно оптерећење осовине, тада овде не можете без додатних конзерви кондензатора. Неко би могао рећи: «а зашто не повезати максимални капацитет тако да има мало?». Али није тако једноставно. С овом везом, мотор ће се прегревати и може покварити. Не ризикујте опрему.
Прво размотримо како је трофазни мотор повезан на мрежу од 380 В. ↑
Доступни су трофазни мотори, као и са три излаза – само за повезивање «Звезда», па са шест веза, са избором склопова? звезда или троугао. Класични круг се може видети на слици. Овде на левој страни је приказана веза са звездама. Фотографија с десне стране показује како то изгледа на правом моторном возилу..
Може се видети да је за то потребно инсталирати посебне скакаче на жељени излаз. Ови џемпери долазе са мотором. У случају да постоје само 3 излаза, веза са звездом је већ успостављена унутар кућишта мотора. У овом случају, једноставно је немогуће променити дијаграм везе намотаја..
Неки кажу да су то учинили тако да радници нису крали агрегате од куће до куће за своје потребе. Било како било, такве опције мотора могу се успешно користити у гаражне сврхе, али њихова снага ће бити примјетно мања од оних повезаних троуглом.
Шема повезивања трофазног мотора на 220в мрежу повезану са звездом. ↑
Као што видите, напон од 220В дистрибуира се у два серијски повезана намота, где је сваки дизајниран за такав напон. Стога се снага скоро удвостручује, али такав се мотор може користити у многим уређајима мале снаге.
Максимална снага мотора од 380 В у мрежи од 220 В може се постићи само коришћењем троуглова. Поред минималних губитака снаге, број обртаја мотора остаје непромењен. Овде се сваки намот користи за сопствени радни напон, одатле и снагу. Дијаграм ожичења таквог електромотора приказан је на слици 1.
Шипак. 1
На Слици 2, брно је приказан са 6-полним терминалом за могућност повезивања са троуглом. Уводе се три резултирајућа закључка: фаза, нула и један терминал кондензатора. Одакле ће бити спојен други излаз кондензатора? фаза или нула, смјер ротације електромотора зависи.
На фотографији: електромотор само са радним кондензаторима без кондензатора за покретање.
Ако на осовини постоји почетно оптерећење, кондензатори се морају користити за покретање. Прикључују се паралелно са радницима, помоћу тастера или прекидача током укључивања. Чим мотор достигне максималну брзину, резервоари за покретање треба да се откаче од радника. Ако је ово дугме, само га отпустите, а ако је прекидач, искључите га. Даље, мотор користи само радне кондензаторе. Таква веза је приказана на фотографији..
Како одабрати кондензаторе за трофазни мотор, користећи га у мрежи од 220 В. ↑
Прво што треба знати? кондензатори морају бити неполарни, то јест не електролитички. Да ли је најбоље користити контејнере марке? МБГО. Успјешно су кориштени у СССР-у и у наше вријеме. Они подносе напон, струјне навале и штетне утицаје околине..
Такође имају ушице за причвршћивање, што им помаже да их без проблема поставите било где у кућишту уређаја. Нажалост, набавити их сада је проблематично, али постоје многи други савремени кондензатори који нису лошији од првих. Главна ствар је да, као што је већ споменуто, њихов радни напон не би требао бити мањи од 400В.
Прорачун кондензатора. Капацитет кондензатора.
Да не бисте посезали за дугим формулама и мучили мозак, постоји једноставан начин израчунавања кондензатора за мотор од 380 В. За сваких 100 В (0,1 кВ) узима се 7 μФ. На пример, ако је мотор 1 кВ, израчунавамо ово: 7 * 10 = 70 μФ. Изузетно је тешко пронаћи такав капацитет у једној банци, а скупо је. Због тога се најчешће капацитети повезују паралелно, добијајући жељени капацитет.
Капацитет стартног кондензатора. ↑
Ова вредност узима се из израчуна 2-3 пута више од капацитета радног кондензатора. Треба имати на уму да се овај капацитет узима заједно са радним, то јест за мотор од 1 кВ, радни је 70 µФ, множимо га са 2 или 3 и добијамо потребну вредност. Ово је 70-140 микрофаради додатних капацитета – покретање. У време укључивања повезује се с радним и укупно се испоставља – 140-210 микрофаради.
Карактеристике избора кондензатора. ↑
Кондензатори, и радни и покретачки, могу се одабрати методом од мањег према већем. Дакле, одабиром просечног капацитета, можете постепено додавати и надгледати рад мотора како се не би прегревао и имао довољно снаге на вратилу. Такође, стартни кондензатор се бира додавањем, све док се не покрене глатко без одлагања.
Поред горе наведеног типа кондензатора – МБГО, можете користити и тип – МБГЦХ, МБГП, КГБ и слично.
Реверсе. ↑
Понекад је потребно променити смер ротације електромотора. Ово је могуће и са моторима од 380 В који се користе у једнофазној мрежи. Да бисте то учинили, осигурајте да крај кондензатора спојеног на засебни намот остаје нераскидив, а други се може пребацити из једног намотаја где је спојен «нула», на друго место где «фаза».
Таква операција се може обавити прекидачем у два положаја, на средишњи контакт на који је прикључен излаз из кондензатора и на два крајња закључка из «фаза» и «огреботина».
Више детаља се може видети на слици..