Садржај
Ради лакшег управљања улазним вратима користе се даљински управљачи. Инсталација такве аутоматизације омогућава вам да не напуштате кућу или аутомобил да бисте отворили или затворили капију. Такве системе можете применити на било који дизајн, чак и раније инсталиран. Ако из неког разлога нема струје, мора се уградити механизам у аутоматизацију који може откључати систем и отворити капију:
Аутоматско управљање секцијским вратима ↑
Секцијска врата са аутоматизацијом раде са електричним погоном, који могу бити две врсте: плафонска и аксијална. Ови механизми се разликују по снази, принципу рада и извршеним функцијама. Уградња даљинског управљача може се извршити пре инсталирања капије или након тога. Употреба електричних погона омогућава рад капије безбедним, јер се зауставља кретање када се открију препреке. Такав систем може да се користи веома дуго – до 25 хиљада циклуса отварања и затварања, што га чини веома поузданим.
Цеилинг Дривес ↑
Такви аутоматизовани системи су инсталирани на гаражним вратима, а њихов рад се врши стропним електричним погоном – механизам и погонска шина налазе се испод таванице гараже. Кретање секцијских врата врши се помоћу ланца или појаса монтираног у погонску шину. Ланац или каиш помера мрежу горе или доле. Ови механизми се користе за гараже у домаћинству са малим секцијским вратима по површини и висини..
Аксијални електрични погони ↑
Ова врста аутоматског управљања користи се за секцијска врата у индустрији и производњи. Такви механизми се такође називају скупно. Уз помоћ аксијалног електричног погона, осовина на којој је монтиран ротира. Кретање капије врши се радом осовине. Такви механизми се користе у случајевима када:
- висок интензитет отварања и затварања;
- велика површина капије;
- капије су велике висине;
- није могуће уградити стропни погон у отвор.
Аутоматизована индустријска секциона врата могу се даљински управљати помоћу даљинског управљача, дугмета или прекидача тастера.
Аутоматско управљање заокретним вратима ↑
За управљање капијом уграђено је неколико електромотора, ређе – један електрични погон. Сви механизми имају кабловску везу између себе, што води ка управљачкој јединици. Повезана је кључевима са 2 или 4 дугмета путем бежичног радио канала..
За сигурност аутоматског система на улазу су инсталирана два пара специјалних фотоћелија, уз помоћ којих се, у случају сметњи, кретање капије зауставља. На улазу је инсталиран 1 пар, а на максималној удаљености на којој се отварају крила – 2 пара. За правовремено упозорење о раду капије, у близини система се поставља лампа помоћу које се одржава сигурност људи и аутомобила.
Инсталација управљачких јединица врши се на електрични погон или у кутију са затвореним поклопцем. Ако је потребно ручно отворити листове, закључавање се може отпустити у било којем тренутку. На кључу се поставља прекидач тако да током рада система не користите непотребна померања. Примери заокретних капија:
Аутоматско управљање клизним вратима ↑
Клизним капијама управља се електричним погоном и управљачком јединицом инсталираном у једном кућишту, на коју се напаја електрична енергија и прикључују се преостали елементи система.
Након притиска на дугме на даљинском управљачу, кодирани сигнал стиже до управљачке јединице, повезујући кретање капије. Ова радња се изводи помоћу зупчаника, на коме је нагласак на крају. Употреба таквог елемента омогућава систему да препозна положај капије.
Ради сигурности аутомобила и људи на улазу, уграђен је сензор са уграђеним фотоћелијама. Инсталација се изводи на висини од 0,4-0,8 метара. Употреба овог дизајна елиминише контакт крила са машинама и људима.
Врсте менаџмента ↑
Ремоте Кеи Фоб ↑
Ову опцију управљања је лако инсталирати и користити. Продајте готове комплете у продавницама.
Даљински управљач и пријемник се програмирају и кодирају. Ако се контрола врши помоћу тастера, онда их није потребно демонтирати – само направите паралелну везу.
Можете користити ауто алармну јединицу, где можете уклонити све осим жица које управљају централном бравом. Жице од 12 В испоручују се упареним жицама, пошто трајање сигнала није велико, мора се подесити. Да би се управљало електричним погоном уз помоћ таквог уређаја, у круг се морају додати 2 релеја са додатним напоном од 12 В завојнице. Овај дизајн функционише на следећи начин: напон се на алармну јединицу примењује напоном, затим се контакти који затварају круг који управља стартерски намотком повлаче..
ГСМ контролер ↑
За клизне капије можете користити даљински управљач са ГСМ-ом. Коришћење овог уређаја омогућава вам отварање капије помоћу позива или СМС-а са мобилног телефона. Даљински управљач се у том случају не може користити, а сигнал се може емитирати са велике удаљености..
Најприкладнији ГСМ контролер «КСИТАЛ» са три релејне групе и контакти се пребацују када се прими команда. За то се користе готове СМС команде. Да бисте отворили и затворили капију, на СИМ картицу инсталирану у управљачкој јединици шаље се кратки СМС. Након што контролер прими команду, контакти се затварају на релеју и капија се почиње померати. Отварање контаката догађа се када лист дође до крајњег застоја.
Систем «КСИТАЛ» постоји функција која се користи да би се ручно отварање капије учинило погоднијим – ово је функција којом се систем поставља на контролу.
Ако се током подешавања укључивање врши путем релеја бр. 1, тада је осим тога могуће прикључити и погон у једном правцу. Систем «КСИТАЛ» Постављен је за контролу уз помоћ магнетног тастера Тоуцх Тоуцх, а његов сензор је смештен на било ком погодном месту са возачеве стране. Да бисте активирали и повезали релеј, морате подесити вредност «1» у 39. ћелији телефонског именика. У овом случају ће постојати само једна непријатност – капије ће се отворити само, а затварање је могуће само ручно.
Када је систем постављен на контролу, релеј бр. 1 остаје укључен до «КСИТАЛ» Не уклањајте са контроле. Ово се лако уклања ако на излазе релеја 1 повежете два дигитална временска релеја, као што је Елко ЕП СЈР-2, са заданим радним временом од 1 секунде или два релеја са одложеним ослобађањем. Ово подешавање претвориће константан напон у краткотрајни импулс.
Када се систем уклони из управљања, релеј се искључује и нормално затворени контакт затвара, због чега се на временски релеј врши напон, који контакт држи на секунду затвореним. Ово вријеме је довољно за укључивање погона и отварање капије. Након тога се релеј аутоматски ресетује и струјни круг се искључује. Када је систем постављен на контролу, релеј бр. 1 је укључен, нормално отворен контакт се затвара, због чега се капија затвара. Ако инсталирате исти читач са стране дворишта, капијом се може управљати помоћу магнетних тастера.
